La Empresa
El cuadro corporativo fue formado al inicio del 2018 con la llegada de los últimos elementos fundamentales para la materialización del proyecto. Formalizando así una personalidad de carácter jurídica. Pero el proyecto fue idealizado hace mucho más tiempo. El proyecto tuvo origen a medidos del 2010 y fue evolucionando gradualmente después de muchas conversaciones, simulaciones de aplicabilidad y prototipos, hasta llegar al modelo final. El costo de confección de los elementos para el equipamiento fue el mayor impedimento en esta línea de tiempo.
La empresa está situada en la ciudad de Itajaí, estado de Santa Catarina. Estructurada en todos los pré-requisitos para la escalabilidad: galpón, funcionarios, mucha fuerza de voluntad y un “océano azul” a ser explorado por nosotros, unos meros conquistadores.
El objetivo de la empresa no es vender un producto. Nuestro objetivo es la entrega de un servicio de reducción de costo de aproximadamente 20% con gastos en energía, sin necesidad de inversión en activos por parte del cliente.
La Solución
¿Que es la solución MP1?
En síntesis, MP1 es un equipamiento que hace un uso combinado de fuerzas físicas, haciendo posible el resultado final de la entrega de un torque, generando alta motricidad. Es importante dejar claro que el MP1 no es un equipamiento "perpetuo o "moto-continuo".
¿Cuál es el objetivo del MP1?
El proyecto eléctrico del propulsor MP1 tiene como objetivo substituir propulsores a combustión usados en grupos generadores. El proyecto eléctrico piloto construido consume aproximadamente 35 KVA, pero proporciona la entrega de 440 KVA por medio de una unidad (alternador) generador WEG. Existe, comprobadamente una ganancia considerable relacionada al "consumo v/s entrega" en el uso del propulsor.
El uso del propulsor cambia la propuesta de uso de los actuales grupos generadores, que actúan mayormente solo en horarios de punta, pero cobran un alto precio. Esta nueva propuesta permite que el uso del grupo generador a tiempo completo (full time). El uso de los propulsores en pares permite estabilidad en la generación final, libre de interruptores derivados del mantenimiento o problemas terciarios.
El propulsor MP1 también puede tener un uso combinado con motores a combustión. El propósito del este proyecto a combustión es hacer uso del propulsor acoplado a un motor a combustión interna de menor cilindrada y proporcionar un menor consumo, pero manteniendo la misma entrega de motricidad. En este caso conseguiremos sustituir un motor de 12cc por un motor de 4cc, manteniendo la misma equivalencia de entrega final de caballos de fuerza con un consumo absolutamente menor. El objetivo y los principios son los mismo del proyecto eléctrico, lo que cambia es el "combustible" La entrega final es la misma y las ventajas son muchas.
¿Cuál es la potencia del MP1?
El dimensionamiento inicial de este proyecto tenía como objetivo atender sobradamente el rango / capacidad de motores a combustión diésel usados en grupos generadores en el mercado. Actualmente 70% del mercado de grupos generadores contemplan unidades de producción de 400 KVA, y el proyecto piloto creado atiende el propósito la cuestión ROI + Payback, reducción de costos energéticos/fósiles, reducción de costo operacional, bajo ruido de reducción o cero emisiones de CO2. El proyecto posee la posibilidad un dimensionamiento escalable y la aplicabilidad del proyecto permite atender una gran variedad de necesidades y segmentos.
¿Cuáles son las dimensiones del MP1?
Las dimensiones del propulsor san compactas: 1800 mm ancho X 1700 mm altura X 5000 mm de profundidad. En estas dimensiones descritas es posible atender a la generación de hasta 2500 KVA.
Las dimensiones del propulsor aumentan proporcionalmente relacionados a la necesidad de KVA de entrega final.
¿Dónde el MP1 puede ser aplicado?
El MP1 puede ser aplicado en sustitución de motores de combustión estacionarios usados en grupos generadores de respaldo (backup) o embarcados en medios de transporte y equipamientos de grande porte. Navíos y trenes, por ejemplo, poseen motores a combustión diésel (u otro combustible similar más denso que el diésel) acoplados a unidades de generadores (alternadores) con el objetivo de alimentar los varios motores eléctricos responsables por la motricidad del vehículo. Todos los grandes equipamientos en el área de la ingeniera, minería y off-road usan motores eléctricos distribuidos y alimentados por una central de combustión generadora a combustión.
¿Cuáles son las ventajas del uso del MP1?
El proyecto eléctrico es ecológicamente correcto y sustentable con emisión cero de carbono.
El uso del MP1 eléctrico, representa el fin de la burocracia con relación a la compra, seguridad y almacenamiento de combustible fósil.
Existe la posibilidad de uso del MP1 en una versión a combustión que sigue la línea de lo ecológicamente correcto e sustentable rediciendo la emisión del CO2 por lo menos en un 70%.
El uso del MP1 en la versión a combustión representa reducción de costos de consumo de la misma combustión fósil en 70%.
En ambas versiones hay viabilidad económica, Payback a corto plazo y ROI de alta tasa de retorno.
Equipamientos disponibilidades en la modalidad de servicio, sin necesidad de altas inversiones en activos.
Contacto
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